匯金低磷生鐵助力電解鋁行業(yè)中的“心臟”預(yù)焙陽(yáng)*組，在顯著提高鋼爪材質(zhì)和碳素質(zhì)粘結(jié)強(qiáng)度、增強(qiáng)導(dǎo)電性能、增強(qiáng)磷鐵環(huán)脆性的優(yōu)良性能條件下，有效減少能耗損失，大大降低生產(chǎn)成本。外觀呈現(xiàn)出金屬面包狀。斷面內(nèi)質(zhì)粗糙，撞擊聲音發(fā)悶，表面見(jiàn)潮氣，鐵質(zhì)軟綿。高效能配比磷生鐵中的五大元素（C、Si、Mn、P、S），使碳當(dāng)量CE=C+0.3（Si+P）接近4.3%，有效增加了鐵水的凈化程度，顯著提升鐵水的流動(dòng)性能。 

　   近年來(lái)，隨著海上物資運(yùn)輸量的不斷增加，帶動(dòng)了集裝箱船向大型化方向發(fā)展。*、*內(nèi)一線船廠紛紛設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造10000標(biāo)箱以上集裝箱船。為防止大型集裝箱船斷裂沉沒(méi)，*海事組織對(duì)這一類船的強(qiáng)力甲板及艙口邊圍用止裂鋼引入了防止船舶斷裂的新指標(biāo)——止裂性能，并強(qiáng)制執(zhí)行。

　　面對(duì)大型集裝箱船用止裂鋼需求爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)，鞍鋼船板海工產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊跟市場(chǎng)需求，與船廠設(shè)計(jì)部門快速對(duì)接，前期介入了解船廠設(shè)計(jì)需求，同時(shí)積*準(zhǔn)備船級(jí)社認(rèn)證工作。按照船級(jí)社規(guī)范的成分要求，產(chǎn)品既要兼顧優(yōu)良的焊接性能和超高強(qiáng)的強(qiáng)度級(jí)別，也要具備優(yōu)良的低溫韌性和低溫止裂性，這對(duì)產(chǎn)品研發(fā)是*大的考驗(yàn)，也是對(duì)鞍鋼技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)控制水平、設(shè)備*限能力的綜合檢驗(yàn)。