普通硫鐵中的硫在灰鑄鐵中究竟是有利還是有害，對硫的認(rèn)識經(jīng)過了一個逐步提高的過程。從認(rèn)為硫是有害元素，到灰鑄鐵中加一定的硫來改善切削性能，改善孕育效果和石墨形態(tài)，人們逐步認(rèn)識了灰鑄鐵硫在一定含量范圍內(nèi)是有利的，這個范圍是0.08%-0.12%?；诣T鐵水中硫過低是有害的，石墨的形態(tài)差，孕育的效果也不好，但對這點(diǎn)仍有很多人認(rèn)識不足。當(dāng)硫量小于0.05%時，一定要進(jìn)行增硫處理，否則孕育效果差。

普通硫鐵主要針對鑄造行業(yè)專用用于鋼鐵冶煉中硫元素的加入，改善切削性能，孕育效果和石墨形態(tài)，顯著提高灰鑄鐵件的力學(xué)性能?！♀伆宀囊蚱鋸?qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)剛性好等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛的認(rèn)可。高強(qiáng)鈦合金Ti-6Al-4V不僅可用于航空*域，也是汽車、化工等其它工業(yè)*域用結(jié)構(gòu)件的重要候選材料。Ti-6Al-4V合金板材在室溫下的可成形性非常有限，成形后的回彈很大，這給傳統(tǒng)的沖壓和壓力成形帶來很多問題。盡管高溫下，Ti-6Al-4V合金板材的成形*限會有所提高，回彈會減小，但室溫成形在節(jié)約成本方面還是具有很大的優(yōu)勢。軋制成形是一種利用旋轉(zhuǎn)的軋輥使金屬坯料逐步變形而制成工件的成形方法，適合成形強(qiáng)度高且可成形性有限的結(jié)構(gòu)件，被越來越多的應(yīng)用在汽車工業(yè)中，主要用于成形超高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼等。由于軋制成形過程中，材料的回彈角小并且可通過簡單易行的方法進(jìn)行回彈補(bǔ)償，因此，軋制成形是Ti-6Al-4V合金板材室溫成形的一種有效方法。為此，Ossama等對經(jīng)820℃退火處理后的2mm厚高強(qiáng)Ti-6Al-4V合金板材在室溫下的成形及回彈行為進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室研究。 

實(shí)驗(yàn)選用的Ti-6Al-4V合金板材的原始組織由93.86%的等軸α相和6.14%的β相組成，平均晶粒尺寸為1.3μm±0.7μm。室溫拉伸測試結(jié)果表明，其各向異性較大，與軋制方向成45°方向時，試樣的屈服強(qiáng)度*低，延伸率較高，且當(dāng)達(dá)到*限強(qiáng)度時，試樣會很快發(fā)生斷裂。成形*限測試試驗(yàn)在裝有半球狀沖頭的設(shè)備上完成，半球沖頭的直徑為60mm。采用裝有4個先進(jìn)CCD相機(jī)的光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)“Autogrid Vario”來記錄每個試樣完整的變形歷史。通過設(shè)計不同的試樣形狀來測試不同應(yīng)變路徑的變形行為。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，所有的試樣均在半球沖頭的頂部突然發(fā)生斷裂，斷裂前沒有明顯的頸縮現(xiàn)象，說明該合金的室溫成形性是非常有限的。對比分析了Ti-6Al-4V合金板材室溫彎曲和軋制成形時的變形行為。