磷鐵是用磷礦石和鐵礦石在高爐中冶煉制成。主要用作冶金行業(yè)特種鋼的合金劑和脫氧劑，化工產(chǎn)品中用于生產(chǎn)磷酸鹽產(chǎn)品，也可用作金屬漆生產(chǎn)的填充料。 精練優(yōu)質(zhì)磷鐵無雜質(zhì)無粉末，其磷含量特別穩(wěn)定，外觀精美，爐前配料*好操作。每塊6--8kg，也可根據(jù)用戶要求加工包裝；散裝25kg袋裝、1000kg袋裝。粗磷鐵帶有少量雜質(zhì)，運(yùn)輸及裝卸車時(shí)產(chǎn)生少量粉末，外觀蜂窩狀，粒度每塊不超過30kg，也可根據(jù)用戶要求加工包裝。散鐵25kg袋裝和1000kg袋裝。

汽車制造商正努力增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，從而滿足更加嚴(yán)格的安全和環(huán)保法規(guī)。根據(jù)用戶要求的多樣性，汽車企業(yè)正尋求良好成形性的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼。因此，提出了幾種新型高強(qiáng)鋼，包括雙相（DP）、相變誘導(dǎo)塑性（TRIP）、馬氏體（MS）和復(fù)相（CP）鋼等。其中，DP和TRIP正被鋼鐵企業(yè)廣泛深入研究，這兩類鋼具有比同級(jí)別高強(qiáng)度鋼更高的強(qiáng)度和更好的成形性能。尤其是DP鋼，它是汽車外板的良好選擇，這是由于它們具有烘烤硬化性能，在沖壓成形和隨后如噴漆烘烤的熱過程中表現(xiàn)出強(qiáng)度明顯增加。在本研究中，正在開發(fā)汽車外板用590MPa級(jí)雙相合金化鍍鋅鋼板。要使開發(fā)出的鋼板能夠成功地應(yīng)用于汽車外板，必須要滿足如機(jī)械性能和沖壓成形性能等各種要求。