行業(yè)新聞
不銹鋼冶煉用的*標(biāo)磷鐵
2017-07-06
HJ普通磷鐵采用科學(xué)工藝在眾多磷礦中遴選出*為致密的一塊，并通過好冶煉（即將磷礦石和鐵礦石在高爐中共同冶制而成）。因此較其他磷鐵產(chǎn)品，適用范圍更廣，性能更佳，同比縮短煉鋼流程：進(jìn)一步改善鋼產(chǎn)品性能，增強(qiáng)鐵水流動(dòng)性，提高鋼的抗拉強(qiáng)度，整體提升鋼的耐磨度及耐腐蝕性。
中*鋼鐵工業(yè)近20年來快速發(fā)展，所取得的成就不僅僅是鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)，也包括鋼材品種和質(zhì)量。近年來進(jìn)口鋼材已降至1000～1400萬t/a，雖然在*內(nèi)鋼材總消費(fèi)量中占比不大，但大多為高端重要用途鋼材品種，如重要設(shè)備零部件用特殊鋼、高性能模具鋼、硅片切割絲用鋼等，如考慮到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、高鐵輪對(duì)等更多以整裝部件形式進(jìn)口，高端特殊鋼進(jìn)口量實(shí)則很大。
針對(duì)高鐵車軸鋼大型非金屬夾雜物問題，在鋼超低氧含量控制基礎(chǔ)上（ω(T.O)＝0.00045%～0.0006%），通過進(jìn)一步強(qiáng)化RH真空精煉、嚴(yán)格控制二次氧化、生成液態(tài)夾雜物以抑制其相互聚集等措施，使鋼中大型非金屬夾雜物得到有效控制；（2）針對(duì)硅片切割絲生產(chǎn)由于夾雜物造成的斷絲問題，通過減少CaO-SiO2-Al2O3系夾雜，在鋼中生成MnO-SiO2-Al2O3/SiO2復(fù)相夾雜物，并嚴(yán)格控制外來夾雜物，使切割絲拉拔抗斷裂性能顯著提升；（3）采用該研究開發(fā)的夾雜物控制技術(shù)，馬鋼生產(chǎn)高鐵輪對(duì)已用于滬昆高鐵線列車，邢鋼生產(chǎn)直徑0.12mm切割絲，不斷絲長(zhǎng)度提高至1萬km以上，達(dá)到了**切割絲質(zhì)量水平。
