18號生鐵的冶煉雖原理相同，但由于方法不同、冶煉設(shè)備不同，所以工藝流程也不同。下面分別簡單予以介紹。高爐生產(chǎn)是連續(xù)進(jìn)行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連續(xù)生產(chǎn)幾年到十幾年。生產(chǎn)時，從爐頂（一般爐頂是由料鐘與料斗組成，現(xiàn)代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風(fēng)口吹進(jìn)熱風(fēng)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應(yīng)煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰粉與加入爐內(nèi)的石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵后，作為工業(yè)用煤氣?，F(xiàn)代化高爐還可以利用爐頂?shù)母邏?，用?dǎo)出的部分煤氣發(fā)電。 

  更換連軋輥時經(jīng)常出現(xiàn)小車溜車現(xiàn)象。需反復(fù)動作升降大梁找準(zhǔn)位置后，再用頂塊固定住小車，以實現(xiàn)正常的鎖地功能。在增加防溜車裝置后，又需人員現(xiàn)場確認(rèn)鎖定情況，既增加換輥時間、耗費人力，又給確認(rèn)人員的人身安全帶來了*大隱患。為此，點檢作業(yè)區(qū)點檢員通過認(rèn)真研究分析，決定在防溜車液壓回路上進(jìn)行針對性改進(jìn)。增加節(jié)流裝置，使液壓缸動作更加穩(wěn)定，減少車體鎖定時對車輪的瞬時沖擊；增加鎖定及打開壓力開關(guān)，完善操作時程序信號的控制，消除了運行人員在確認(rèn)小車狀態(tài)時的安全隱患。

  在噴霧焙燒器內(nèi)通過高溫水解來回收酸洗線上產(chǎn)生的廢鹽酸，是一種先進(jìn)的技術(shù)。其主要節(jié)能環(huán)節(jié)在于水的蒸發(fā)。盡管該工藝采用一個內(nèi)部預(yù)濃縮工序，但仍可以降低必須要被蒸發(fā)掉的水量。對酸洗/廢酸回收系統(tǒng)采用新的運行模式，在不增加工序的情況下實現(xiàn)降低25%能耗。這種新的節(jié)能模式（ECOmode）可使整體系統(tǒng)運行效率更高。焙燒器產(chǎn)生的高溫尾氣直接與廢酸接觸而被冷卻下來，因而廢酸經(jīng)過預(yù)濃縮，接著噴入焙燒器內(nèi)。這種預(yù)濃縮是非常簡潔的工藝集成熱循環(huán)利用。無論如何，噴入焙燒器內(nèi)的廢液濃度遠(yuǎn)低于它能達(dá)到的濃度，這意味著需要蒸發(fā)掉更多水分。