在汽車(chē)發(fā)動(dòng)和停止使用過(guò)程中，消聲器內(nèi)廢氣溫度較低，廢氣中水分易冷凝而形成含有NH4+、SO42-、Cl-、NO3-和有機(jī)酸等組分的電解質(zhì)溶液，使消聲器發(fā)生冷凝液腐蝕。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)距離行駛時(shí)，消聲器等部件內(nèi)熱廢氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，溫度可高達(dá)約400℃，對(duì)各不銹鋼部件產(chǎn)生持續(xù)的熱氧化作用，同時(shí)冷凝液不易累積且作用時(shí)間較短。在汽車(chē)反復(fù)開(kāi)/停過(guò)程中，冷凝液會(huì)逐漸酸化，腐蝕性組分會(huì)不斷濃縮，使得消聲器內(nèi)部形成較為惡劣的腐蝕環(huán)境。通常認(rèn)為，廢氣熱氧化與冷凝液腐蝕的循環(huán)作用是導(dǎo)致消聲器等部件穿孔或潰爛失效的主要原因。在汽車(chē)短距離行駛或頻繁開(kāi)/停狀態(tài)下這些作用*為強(qiáng)烈，受到重點(diǎn)關(guān)注。 

目前，汽車(chē)消聲器用鋼主要有409、439和436等鐵素體系列不銹鋼，由于這些鋼中合金元素的種類(lèi)和含量不一樣，它們的抗氧化能力和耐腐蝕性能會(huì)有較大差異。為了認(rèn)識(shí)消聲器用不銹鋼在汽車(chē)長(zhǎng)距離行駛中的服役性能，上海大學(xué)材料研究所的研究者們采用掃描電鏡、X射線衍射儀、電化學(xué)阻抗譜等技術(shù)，研究了5種常用鐵素體不銹鋼（409、429、439、436和441）在氧化-冷凝液浸泡循環(huán)作用下的腐蝕行為。