機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼等批量生產(chǎn)的特殊鋼主要用于汽車(chē)零部件制造。日本*內(nèi)的汽車(chē)制造廠自日?qǐng)A升值的上世紀(jì)80年代后，一直推進(jìn)在海外建廠和開(kāi)拓海外市場(chǎng)。這些特殊鋼用戶(hù)向海外拓展導(dǎo)致了用材的本地化，因此曾出現(xiàn)過(guò)日本*內(nèi)特殊鋼產(chǎn)量下降的擔(dān)心。但實(shí)際上，日本境外本地化用材并沒(méi)有想象的發(fā)展那樣快，日本*內(nèi)特殊鋼不僅覆蓋了*內(nèi)用戶(hù)，而且覆蓋了在海外建廠的特殊鋼用戶(hù)。日本特殊鋼*內(nèi)產(chǎn)量一直持續(xù)增長(zhǎng)。

     一般來(lái)說(shuō)，特殊鋼在用戶(hù)方進(jìn)行鍛造、機(jī)加工和熱處理制成零部件，再裝配到機(jī)械設(shè)備上使用。因此，*終零部件的強(qiáng)度、韌性以及零部件制造的易加工性（鍛造性、切削性、熱處理性等）都是特殊鋼的重要特性。此外，容易購(gòu)買(mǎi)和與特性相應(yīng)的價(jià)格也很重要。所以對(duì)特殊鋼應(yīng)根據(jù)上述各因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
     特殊鋼的性能要求和制造中采取的措施如表1。鋼鐵料和其它原料的選擇、煉鋼、軋制、檢查等用戶(hù)加工處理前的各個(gè)制造工序都會(huì)影響到特殊鋼鋼材的質(zhì)量。提高鋼的內(nèi)在質(zhì)量，特別是煉鋼質(zhì)量對(duì)降低鋼材的不合格率有很大作用，煉鋼、軋制和檢查的質(zhì)量保證對(duì)良好的鋼材表面質(zhì)量有很大作用。